第二百三十二章 初代标准通用魔动引擎（1 / 1）

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散会之后，负责情报工作的恩雅求见了乔恩，带来了两个颇为重要的消息，黑铁城那边来的情报，第一是派往兽人领地的商队带回来的消息，兽人族似乎一直在进行战争动员，兽人对于各种可以打造成武器装备的金属和粮食的需求均有相当幅度的增加，但是让人疑惑的是，除了两年前兽人族占据暴风王国的北方领地之外，并没有兽人族和其他种族开战的消息，同样兽人族内也没有爆发内战的迹象。目前因为兽人红土高原上禁止人类商队进入，所以缺乏进一步的情报。 另外一个消息就是黑铁城战歌部落已经联系上了在冰封森林的另外一个兽人部落，诺门坎部落，这只部落也是在兽人攻占了北方领土之后才从红土高原迁徙过来的，整个部队大约两万人左右，在冰粉森林以捕猎野兽和魔兽为生，但是据说冰封森林内粮食缺乏，魔兽也颇为危险，所以他们的处境也并不好。咆哮者在消息中说可以想办法压服诺门坎部落，以魔兽材料和冰封森林的药材换取粮食和一部分金属制品。 乔恩看着手中的情报，有一些疑惑，兽人需要武器和粮食，明显是在备战或者正在和一方开战，而两年前就已经开始缺粮了，阐明这场战事已经打了相当长时间了，但是大陆上却没有相关的消息，甚至连兽人族在跟谁打仗都不知道。而兽人族在拿下了暴风王国的北方领土之后就偃旗息鼓不再南下，似乎在占据这片粮食产地后就心满意足了，而兽人不善耕作，北方领地现在的粮食产量再兽人手中还不如原本的一半。兽人还需要为数不少的兽人军队看守，所以北方领地其实对于兽人来说的确是有些鸡肋的存在了，这也是这两年伽利略将军在兽人族眼皮底下修建要塞构筑防线，但是兽人族就跟没看到一样，听之任之。 阐明兽人的注意力并不在南方跟人族的冲突上，而是在东方的红土高原上出了问题，他们在同未知的敌人作战，规模还绝对不小。 乔恩想了想，对恩雅说：“我需要你去见一下咆哮者战刃，还有冰封森林的诺门坎部落领袖，可以答应他们用兽皮和魔兽材料换粮食的方案，另外看能不能从侧面打听出他们红土高原上的情报，我怀疑他们在红土高原上正在进行着一场战争，但是对象并不清楚。” 恩雅点点头，行礼后退出了办公室。 乔恩隐隐的觉得，兽人也许并不是暴风王国的真正敌人。 在要塞的货运区，乔恩见到了正在忙碌的吉姆，只见眉头紧锁的吉姆看到乔恩前来，反而更加焦躁了。只见吉姆指着正在装货的新款反重力货车对乔恩说：“大人，这些反重力货车可能会有问题” 乔恩楞了一下，他记得反重力马车的项目已经展开半年了，上次的报告里已经说完成了测试，性能完全能满足当初的要求，甚至还有所超出。怎么现在吉姆反而愁眉苦脸的说有问题呢？ 听吉姆的解释之后，乔恩终于明白过来了，原来的反重力货运马车项目的要求是新型货运马车需要可以使用两匹普通驮马的运载能力一次运送原本三倍的货物，还要保证采用新标准的货运集装箱，这种货运集装箱是等于一半的地球标准集装箱，这样是为了以后在必要时和地球上的货运标准统一。 由于附魔减重和反重力魔法阵的应用，货车整体重量降低了接近一半，而反重力魔法阵则提供了额外的负重，所以货车的载重提升了三倍甚至接近四倍。整体效果非常显著，在从沙金城到闪金镇的长途运输测试中也获得了很高的评级啊，并且耐用性非常好，经得起长途运输的损耗。 但是做技术的吉姆和他的技术团队还是遗漏一个非常重要的数据：成本，或者说他们只计算了货车和上面魔法阵的还有驮马的成本，却遗漏了运作反重力魔法阵的魔晶石的消耗，还有为整车进行附魔所产生的魔力成本。 这个问题在给前往南方作战的南方兵团出发之后终于被暴露出来了，超过两百辆反重力货运马车仅仅两天就消耗了五十枚初阶魔晶，这个消耗震惊了吉姆。要知道一枚初阶魔晶的价格差不多是两枚金币，等于着两百两马车平均一天就消耗五十枚金币的运费，这还只是魔晶的消耗，没计算马车的损耗和车夫雇佣费呢，而且光着五十枚金币就超过了其他货运成本的总和还多出一倍至少。 这样的话，运送同样的货物，使用反重力货车的运营成本就高出接近一倍差不多，这让原本是想节约成本增加运力的初衷一下子变的有些尴尬了。 乔恩也是哭笑不得，他自己因为不缺乏魔晶所以压根就没注意反重力马车这样的不起眼的项目居然会对魔晶石有这么大的消耗，要知道这只是两百辆马车，一旦商路上的货运马车全部更换为同样的类型，那就是数万辆甚至更多，而他仅仅一天就可能会消耗掉数以十万记魔晶石，即使地球上的生产线再翻两倍，也难以供应这样的黑洞般的大坑。 所以反重力马车这样的货运马车实际上并不合适布莱西斯大陆的陆地运输。 和吉姆讨论了许久，乔恩不得不放弃了反重力货运马车项目，不过着并不代表这个项目没有播种，这个货运马车的项目如果去掉消耗魔晶最大的反重力魔法阵，仅仅只是减重和漂浮两个临时附魔的话，其魔晶消耗完全在可以接受的范围内，而随着附魔工坊的扩大，更高级的寒铁配合秘银的附魔魔法阵的建设，附魔成本还会进一步下降。而一次附魔后，马车就可以运营超过两个月，更不用说对其中的车轮附魔坚固，车轴附魔润滑之后可以大幅度减少马车机件的损耗降低成本。 去掉反重力魔法阵之后，这款货运马车的运载能力由以前的相当于旧货运马车四倍的运载能力下降到了大约两倍的运载力，但是车辆运营成本反而比旧款马车有所下降。 至于被弃用的反重力魔法阵，也不是没有用途，不适用与大量使用的货运马车是因为昂贵的成本，但并不是所有的应用方向都是那么在意成本的，比如军事用途。 按照乔恩的计划，反重力魔法阵将会和斥魔金属项目还有魔力驱动发动机的项目进行整合，成为黑礁军团新一代战争武器，“魔动坦克”项目的核心内容，而随着斥魔金属的小规模量产和反重力魔法阵的成熟，目前“魔动坦克”的核心技术就只剩下魔力驱动发动机需要进行技术突破了，这个项目将会在魔动火车的项目完成之后加速进行。 以魔力驱动的发动机有两种型号，一种是以晶锂电池驱动电机作为动力源的地球方式发动机，另外一种则是以标准魔晶作为动力的布莱西斯式发动机。 优缺点也很明显，晶锂电池的发动机目前功率和储能都已经可以基本满足需求，只是地球技术配套的话，就需要在布莱西斯大陆上重新建设一整个系列的电池和电机生产线，还有以电力驱动的设备，而这些大多数都需要从地球运过来，目前位面通道的等级依然不足，运送成本还是较高的，运送高价值的魔晶或者晶锂电池成品还行，大批运送原材料和工业品的话，整体成本过高，是乔恩负担不起的。 而以魔晶作为动力的魔法机械动力则有着动力输入高，结构相对简单，可以在布莱西斯大陆本土直接生产的优势，但是缺点在于难以精工化，有着傻大粗笨的造型和较高的故障率。 “雅典娜”和“阿波罗”给出了自己的建议，在布莱西斯已经建立的精工自动化魔偶生产线基础上进一步升级，提高加工精度，然后对魔晶驱动引擎进行优化设计，强化精密控制。最重要的是，使用“雅典娜”设计的智能芯片作为控制系统的核心，这样就很可能出现一套融合了地球的智能精密化和布莱西斯大陆上魔动引擎相结合的全新动力系统。 这次乔恩来的时候，带来了一百套全新设计的智能化芯片，可以适用于魔动引擎。 在诺曼底的魔法实验室中，一台进过数次改进的魔动引擎正在进行最后的组装，这台魔动引擎的尺寸相当于一张大号的六人餐桌。颇为巨大，整体重量也有将近两吨。 魔动引擎的尺寸之所以够大，主要是因为这台引擎是为了第一款准备在诺曼底到沙金城的铁路上行驶的第一台魔动火车准备的。 引擎还配套了提供能源供给的一套串联魔法阵，里面视情况可以设置二十到五十个标准魔晶插槽，如果计算的没有错误的话，只要二十枚中阶魔晶就足够这台魔动引擎驱动的火车头拉着一百吨物资在沙金城到诺曼底要塞之间跑一个来回。虽然魔晶的消耗依然不算低，但是对比性价比来说，已经是远远超过普通的货运马车队了。 要知道同样的一百吨货物，需要至少两百辆货运马车，四百匹驮马，四百个车夫还有一个中队的押运骑兵，这数百人需要十天左右才能从诺曼底要塞赶到沙金城，而魔动火车只需要十个人，一天时间就可以做到了，这之间的区别，已经是原本不可想象的了。 旁边的工程技师十分兴奋，因为这款引擎其实已经十分成熟了，体积更大的版本已经成功运行了超过两个月没有出现大的故障，而目前的引擎将会以两个为一组安装在新的火车头上，而且必要时可以使用两个火车头推动两百吨的货物车厢在新的铁路上行驶。 现在的主要问题是，同一款魔动引擎的体积已经无法在缩小了，即使有了精工车床的帮助加工，有些不见的尺寸实在是无法进一步缩小，比如魔动引擎上的十二个魔法阵列，魔法阵的尺寸如果再缩小，功能性和魔力平衡性就会出现大问题的。